К содержимому

Команда AI · Корпоративные ИИ-агенты и решения

Команда AI. ИИ-агенты, которые выходят на работу.

Проектируем, интегрируем и выводим в эксплуатацию агентов, которые работают с корпоративными данными и выполняют задачи в действующих бизнес-процессах. Пилот заканчивается — агент остаётся работать.

С чем к нам приходят

Найдите свой запрос — у каждого есть понятный первый шаг со сроком и результатом.

ЗапросЧто обычно за ним стоитЧто делаемПервый шаг
«Хотим внедрить ИИ-агентов»Поручение руководства, непонятно, с чего начатьНаходим 2–3 процесса с измеримым эффектом, доводим первого агента до эксплуатацииАналитика 2–3 недели
«Хотим RAG / ИИ по базе знаний»Регламенты и документация разбросаны, поиск занимает часыRAG над вашими источниками: ответы со ссылками, с учётом прав доступаПилот за 3–4 недели
«Хотим автоматизировать процессы»Ручная работа с документами, сверками, заявкамиРазбираем процесс: где хватит интеграции, а где нужен агентАудит процесса
«Хотим ИИ-ассистента»Перегружен сервис-деск или контакт-центрАссистент с доступом к системам заявок и базе знаний, сложные случаи — человекуАнализ обращений
«Хотим спрашивать данные на обычном языке»Отчёты ждут аналитиков днямиИИ-интерфейс к DWH, витринам и 1С с безопасной генерацией SQLПилот на одной витрине
«Пилот есть, но не доходит до прода»Нестабильное качество, нет интеграций и согласования ИБАудит, доработка или пересборка, ввод в эксплуатациюАудит пилота 2–4 недели
«Сотрудники уже пользуются ИИ сами»Данные уходят во внешние сервисыИнвентаризация, полезное — в эксплуатацию, остальное — в контур и обучениеИнвентаризация

Почему AI-пилоты не доходят до эксплуатации

Почти все крупные компании уже пробуют языковые модели, но до рабочей эксплуатации доходит примерно половина.

01

Качество не измерено

Нет тестовых наборов и метрик, ответы нестабильны.

02

Нет связи с данными

Пилот не подключён к реальным системам и источникам.

03

Не решены вопросы ИБ

Доступы, аудит и хранение данных не согласованы.

04

Нет владельца

У решения нет владельца процесса и плана эксплуатации.

От пилота до эксплуатации

Одна линейка с контрольными точками вместо трёх отдельных договоров.

  1. 01

    Аналитика или аудит

    2–4 недели: данные, ограничения, целевая архитектура, критерии качества и бизнес-метрики.

  2. 02

    Пилот

    До 6 недель: работа на реальных данных, набор тестов качества с первого дня.

  3. 03

    Тестовая эксплуатация

    Около 2 недель: нагрузка, доступы, обратная связь пользователей.

  4. 04

    Промышленная эксплуатация

    Документация, обучение пользователей, передача.

  5. 05

    Сопровождение по SLA

    Контроль качества ответов, обновление моделей, новые сценарии.

Пилота ещё нет? Начнём с аналитики и выберем сценарий с измеримым эффектом.

Качество и безопасность

Измеряем точность и держим её по SLA — без обещаний «нуля ошибок».

  • Ролевая модель доступа
  • Аудит обращений
  • Тестовые наборы и автоматические оценки
  • Подтверждение человеком на критичных шагах
  • Смена модели без переработки решения
  • Российские и open-weight модели
Команда Команды А за работой

15 лет инженерии. Теперь — со скоростью ИИ

200+ проектов для госсектора, банков, энергетики и ритейла. Работаем в контуре заказчика, проходим требования ИБ и аккредитованы Минцифры РФ.

Частые вопросы

Что такое RAG и зачем он нужен?+

Модель отвечает не «из головы», а на основе ваших документов и показывает, откуда взят ответ. Это снижает число ошибок и позволяет проверить каждый ответ.

Можно взять наш существующий пилот?+

Да. Начнём с аудита и предложим план: доработать или пересобрать.

Какие модели используете?+

Подбираем под задачу и требования ИБ: российские и open-weight модели, в вашем контуре или гибридно.

ИИ заменит сотрудников?+

Нет. Агент снимает рутину, решения на критичных шагах остаются за людьми.

Подготовим ваш AI-пилот к промышленному запуску

Проведём аудит, определим ограничения и предложим архитектуру, сроки и план перехода в эксплуатацию. Пилота ещё нет — начнём с аналитики.

Обсудить AI-пилот

Достаточно короткого описания, детали обсудим на созвоне.